तमिलनाडु, दिल्ली, कर्नाटक और तेलंगाना महिलाओं को मुफ्त बस सेवा प्रदान कर रहे हैं। चूंकि यह योजना कामकाजी महिलाओं के लिए बहुत फायदेमंद है, इसलिए महिलाओं के बीच अच्छी प्रतिक्रिया है।
महिलाओं के कल्याण को ध्यान में रखते हुए, केंद्र और राज्य सरकारें महिलाओं के लिए विभिन्न कल्याणकारी योजनाएं कार्यान्वित कर रही हैं। एलएंडटी, जिसकी हैदराबाद मेट्रो रेल परियोजना में 90 प्रतिशत हिस्सेदारी है, ने 65 वर्षों के लिए मेट्रो प्रणाली संचालित करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।
लेकिन अब उसने कहा है कि वह 2026 के बाद प्रोजेक्ट को बेचने पर विचार कर रही है।
एएनआई से बात करते हुए, एलएंडटी के निदेशक शंकर रमन ने कहा, "कांग्रेस सरकार की मुफ्त बस यात्रा योजना टिकाऊ नहीं है। भले ही इन योजनाओं को राजनीतिक वादों की पृष्ठभूमि में लागू किया गया हो, लेकिन इससे राज्य के राजकोषीय उत्थान में मदद नहीं मिलने वाली है। राज्य परिवहन निगम को दिवालिया करने का क्या मतलब है? यह एक मजेदार कदम नहीं है।
मेट्रो रेल की तरह गैर-प्रदूषणकारी परिवहन प्रणाली बनाने के लिए निजी पूंजी का उपयोग किया जा रहा है। वहीं, राज्य सरकार प्रदूषण फैलाने वाली बसों का इस्तेमाल करने वाले लोगों पर पैसा खर्च कर रही है। कांग्रेस सरकार की महिला कल्याण योजना अच्छी है, लेकिन हैदराबाद जैसे बड़े शहर के लिए प्रदूषण फैलाने वाली बसों पर निर्भर रहना स्वस्थ नहीं है। महिला-केवल मुफ्त बस योजना सार्वजनिक परिवहन में लैंगिक असमानता की ओर ले जाती है।
महिलाएं मुफ्त में बसों का उपयोग करती हैं। इसलिए बसों में महिलाओं की भीड़ बढ़ जाती है। इसलिए पुरुष यात्रा के लिए औसतन 35 रुपये का भुगतान करते हैं। वर्तमान में, लगभग 4.8 लाख यात्री प्रतिदिन मेट्रो का उपयोग करते हैं। महिला यात्रियों की संख्या में भारी गिरावट आई है। इसलिए मौजूदा राइडरशिप के कारण इस योजना के कर्ज के बोझ को कम करने की जरूरत है। इसलिए हम इसे 2026 में बेचने पर विचार कर रहे हैं।
तेलंगाना मुफ्त बस यात्रा योजना शुरू होने से पहले ही, यानी जून 2021 में, L&T मेट्रो रेल के अधिकारियों ने तत्कालीन मुख्यमंत्री के चंद्रशेखर राव से वित्तीय सहायता की मांग की थी। कांग्रेस से पहले की पीआरएस सरकार को सौंपे गए आंकड़ों के मुताबिक, कंपनी ने अकेले उस वित्तीय वर्ष की पहली तिमाही में 400 करोड़ रुपये का घाटा दर्ज किया था.
इसके अलावा, उचित योजना की कमी जैसे मेट्रो ट्रेनों की संख्या में वृद्धि नहीं करना, पीक आवर्स के दौरान भीड़ को नहीं संभालना, मेट्रो का विस्तार करने में विफलता सवारियों की संख्या में कमी का कारण है और कई लोगों ने हैदराबाद मेट्रो परियोजना की खराब योजना के लिए एलएंडटी की आलोचना की।